燃料电池汽车轻量化“法门”

燃料（e）分层域结构的横截面的示意图。

电池文章提供了一种通过熵工程来改善高熵热电材料的热电性能的范例。这种晶粒细化的概念应该可以扩展到其他合金系统，汽车轻量并且制造过程可以很容易地应用于现有的工业生产线。

农历春节结束，化法科研工（ban）作（zhuan）者（gong）们又开始了新一年的工作。燃料电化学碳纳米管纱线肌肉由于其相对较高的能量转换效率而特别受关注。作者发现将Pt1和Ptn物种聚集在α-MoC表面上，电池这可以防止载体氧化，电池从而导致催化剂失活，并为系统提供高稳定性和高金属含量-每摩尔铂的归一化为4300000摩尔氢。

汽车轻量这些结果为制备手性Z-烯烃化合物提供了一种有希望的方法。到目前为止，化法超细晶粒（UFG）合金的工业制造通常依赖于扩散相变的控制，但仅限于奥氏体到铁素体转变的钢。

得克萨斯大学达拉斯分校哈尔滨工业大学江苏大学描述了单极冲程碳纳米管纱线肌肉，燃料其中极端电位之间的肌肉冲程变化是累加的，燃料并且随着电位扫描速率的增加，肌肉冲程显着增加。

电池此处展示的策略对于设计用于高效活化重要分子（例如水和一氧化碳）以有效活化能量的高活性和稳定催化剂的设计至关重要。以二氧化碳还原形成甲酸为例，汽车轻量法国格勒诺布尔大学的V.Artero（通讯作者）课题组[8]基于CODH/FDH的结构特征设计了钴基二氧化碳还原催化剂，汽车轻量[CpCo(PR2NR′2)I]+。

用于二氧化碳还原的仿生电催化剂二氧化碳电化学还原能够改善温室效应、化法产生有用的化学品，一直是科研人员关注的热门研究方向。燃料这些结果强烈表明远端残基能够与铁过氧化物中间体进行氢键链接并使其保持稳定免受水解。

这一化合物包含了双膦配体PR2NR′2，电池其中的下垂氨基残基能够在二氧化碳还原催化过程中起到质子转发器（proton relays）的作用，电池同时还能调控材料的催化活性。未经允许不得转载，汽车轻量授权事宜请联系[email protected]。